Flirt H2: locomotiva não poluente, com célula de combustível de hidrogênio verde e autonomia para redes eletrificadas ou não.
O hidrogênio é o elemento químico mais abundante no universo, sendo uma fonte de energia limpa e renovável. Sua versatilidade permite seu uso em diversos setores, como na indústria, na geração de energia e até mesmo como combustível para veículos.
O hidrogênio é considerado um combustível limpo por não emitir poluentes durante sua queima. Uma das tecnologias que utiliza hidrogênio como fonte de energia é a célula de combustível, que converte a energia química do hidrogênio em eletricidade, de forma eficiente e sustentável. Investir em novas formas de produzir e armazenar hidrogênio é essencial para a transição para uma economia mais verde.
Trem movido a célula de combustível de hidrogênio bate recorde
Um trem de passageiros impulsionado por uma célula de combustível de hidrogênio, desenvolvido pela Stadler Rail, estabeleceu um recorde notável ao viajar por quase dois dias consecutivos, percorrendo 2,8 mil quilômetros. Os avanços na criação de trens com combustível limpo estão em alta, com investimentos significativos em redes eletrificadas em todo o mundo, juntamente com locomotivas movidas a bateria, como o FLXDrive, o Blues e o Flirt Akku.
Hidrogênio: combustível limpo para locomotivas
O Flirt Akku, outro projeto da Stadler Rail, conquistou um recorde em 2021 ao realizar a maior viagem movida exclusivamente a bateria, percorrendo 224 km, apesar de sua autonomia padrão de 80 km. No entanto, não todas as redes ferroviárias suportam a eletrificação e as baterias podem não oferecer autonomia suficiente para viagens de longa distância.
Hidrogênio: a solução para viagens prolongadas
Para contornar essas limitações, o hidrogênio surge como uma alternativa viável, permitindo viagens mais longas e emitindo apenas vapor e água. O trem Flirt H2, apresentado pela Stadler na InnoTrans 2022 e em testes na Suíça, foi projetado para substituir trens a diesel em redes parcial ou totalmente eletrificadas.
Recorde de autonomia com hidrogênio verde
No recente teste, o Flirt H2 da Stadler percorreu uma distância impressionante de 2.803 km com um único tanque de hidrogênio, estabelecendo um novo recorde mundial para a ‘maior distância percorrida por um trem de passageiros movido a hidrogênio sem reabastecimento’. O uso de hidrogênio verde como fonte de combustível não foi confirmado, mas a conquista foi celebrada como um marco importante.
Novos horizontes para trens movidos a hidrogênio
Além das encomendas já confirmadas na Califórnia, a Stadler Rail anunciou contratos com dois operadores ferroviários italianos para fornecer 15 trens movidos a hidrogênio. Essa expansão indica um futuro promissor para a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio no setor ferroviário, oferecendo uma alternativa limpa e eficiente para viagens de longa distância.
Fonte: @Olhar Digital
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